Šasijas sistēma sastāv no četrām galvenajām apakšsistēmām: transmisijas, ritošās daļas, stūres un bremžu. Katrai apakšsistēmai ir savas unikālas struktūras īpašības. Transmisijas korpuss ir liets-alumīnija sakausējums, un iekšējie pārnesumu komplekti ir rūdīti. Tīkla klīrenss tiek precīzi kontrolēts 0,05-0,15 mm diapazonā, nodrošinot enerģijas pārvades efektivitāti, kas pārsniedz 95%. Diferenciāļa planetārā pārnesuma konstrukciju atbalsta konusveida rullīšu gultņi, un diferenciāļa bloķēšanas mehānismā jaudas sadales kontrolei tiek izmantots vairāku plākšņu sajūgs.
Piekares sistēmu struktūras būtiski atšķiras. McPherson priekšējā balstiekārta izmanto integrētu amortizatoru un spirālveida atsperu dizainu. Apakšējā vadības svira ir savienota ar apakšrāmi, izmantojot alumīnija sakausējuma bukses. Šis dizains ietaupa vietu, vienlaikus nodrošinot lielisku vadāmības reakciju. Daudzsavienojumu aizmugurējā piekare izmanto trīs līdz četras vadības sviras, lai precīzi pielāgotu riteņu izlīdzināšanas parametrus. Katra bukse ir izstrādāta ar optimizētu stingrību, lai panāktu līdzsvaru starp vibrāciju filtrēšanu un vadāmības stabilitātes saglabāšanu.
Stūres sistēma ir attīstījusies no mehāniskās hidrauliskās jaudas{0}}palīgsistēmas uz elektrisko-pastiprināšanas sistēmu, un stūres statņa kardānam ir konstanta ātruma konstrukcija, lai nodrošinātu netraucētu stūres spēka pārvadi. Bremžu sistēmas suportu struktūra ir attīstījusies no viena-virzuļa līdz vairāku-virzuļu peldošai konstrukcijai. Bremžu diskiem ir ventilējams un perforēts dizains, un berzes kluču pamatnes plāksne ir apstrādāta ar pret-drebuļiem. Šie strukturālie uzlabojumi ievērojami uzlabo bremzēšanas veiktspēju un izturību.
